帶測長功能氣缸是由轉子葉片軸(輸出軸)、蓋定子、氣缸和前端部分組成，定子和缸體固定在一起，葉片和轉子連接在一起。在定子上，有兩個氣體通道，當左邊的空氣入口，正確的路排 氣，壓縮空氣驅動葉片，以順時針方向驅動轉子。相反，逆時針方向擺動。
氣缸體積小，重量輕，但制造準確度高，密封是困難的，泄漏很大，和動態(tài)密封的接觸面積大，密封的摩擦阻力損失很大，和輸出效率很低，不到80%。因此，它在應用上是有限的，通常 只在安裝的位置受到限制的情況下，如夾具的轉動、閥門的開啟和關閉、工作臺的轉位等。帶測長功能氣缸是活塞往復運動的擺動運動，通過機構到輸出軸。根據(jù)結構，可分為齒輪齒條式、 螺桿式和曲柄式，活塞只有往復運動和線性運動，摩擦損耗小，齒輪傳動效率高。擺動氣缸的效率可達95%左右。氣缸應該怎么選型？
一、根據(jù)所要選擇的氣缸的工作要求，選定CKD氣缸的規(guī)格、缸徑和行程，按氣缸工作行程加上適當余量，選取相近的標準行程作為預選行程，依次進行軸向負載檢驗(壓桿穩(wěn)定性)、徑向 載荷及緩沖性能校核。此外還需慮環(huán)境條件(溫度、粉塵、腐蝕性等)、安裝方式、活塞桿的連接方式(內外螺紋、球鉸等)及行程發(fā)信號方法。
二、選擇行程：氣缸行程應根據(jù)使用場合和機構來選擇。但有的用戶是根據(jù)實際設計計算值選擇的，這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿行程，防止活塞和蓋蓋碰撞，應安裝實際所需增 加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差，氣缸行程到達終點時，重物或工件沒有受到氣缸輸出力的作用。當然，選用標準行程(比實際行程長)就可避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。
